حماية وبناء علامتك التجارية أعلن عن منتجاتك البيع على أمازون الشحن مع أمازون
في النهاية إذا كانت المراوح تعمل طوال الوقت فسوف تستنزف البطارية بشكل أسرع من المعتاد .
fantastic seller and price tag. incredibly speedy shipper looking at his location. authentic oem toyota as explained. very good conversation A++++++
من ناحية أخرى عند بدء تشغيل المحرك لأول مرة لا تعمل المروحة لأنه لا حاجة إلى تبريد إضافي لذلك لا تعمل حتى يصل المحرك إلى درجة حرارة التشغيل العادية ونتيجة لذلك فإنها تعمل في الغالب عند الخمول أو القيادة بسرعة منخفضة عندما يكون المحرك في درجة الحرارة العادية كما تعمل عند تشغيل مكيف السيارة لتوفير تدفق هواء إضافي عبر المكثف لذا قد تسمع صوت المروحة وهي تعمل عند إيقاف تشغيل المحرك بعد القيادة وهذا أمر طبيعي ولكن يجب أن تتوقف بعد عدة دقائق من إطفاء المحرك.
مشاكل الكهرباء – الفرق بين لمبات الليد والزينون وايهما أفضل
أكواد أعطال السيارات - جميع الحقوق محفوظة تم إكتشاف مانع الإعلانات
ولكن عندما تبقى السيارة متوقفة وقيد التشغيل لفترة من الزمن فإن عملية تبريد المحرك لا تتم بشكل مثالي .
يتدفق ماء الرديتر عبر المحرك ويمتص الحرارة التي ينتجها ثم يعود مرة أخرى إلى رديتر المحرك لطرد الحرارة عبر الهواء المتدفق .
سيكون القابض المدمج أيضًا ذكيًا بما يكفي لإعادة التشغيل عند ارتفاع حرارة السيارة، واكتشاف درجة الحرارة والعمل وفقًا لذلك، وغالبًا ما يتم تركيب مراوح الراديتر الميكانيكية بالقرب من المحرك.[٣]
مروحة تبريد الرديتر الميكانيكية منتشرة بشكل عام في السيارات القديمة ذات الدفع الخلفي وقد توجد أيضاً في الشاحنات الحديثة .
أضف إلى ذلك فإن النظام يعمل بشكل أفضل عندما تتحرك السيارة بسبب تدفق المزيد من الهواء عبر رديتر المحرك مما يعزز كفاءته ولكن عندما تبقى السيارة متوقفة وقيد التشغيل لفترة من الزمن فإن عملية تبريد المحرك لا تتم بشكل مثالي لذلك تساعد مروحة التبريد في تحريك الهواء عبر الرديتر أثناء وقوف السيارة.
وهو المكان الذي يندفع إليه سائل التبريد الذي أصبح ساخنا بعد المرور عبر أجزاء المحرك، وفيه يتم تبريد السائل لرحلته التالية ضمن دورة التبادل الحراري.
حيث تبطئ سرعتها عادةً في الأوقات التي تكون في أمس الحاجة إليها مما يؤدي إلى ارتفاع درجة حرارة المحرك .
كذلك يمكن أن يتسرب شحم السيليكون مما يتسبب في read more فشل المروحة في سحب الهواء عبر رديتر المحرك مما يجعل تبريد المحرك أمراً صعباً .